О проекте
Фотогалерея
Египет Турция Болгария Греция Таиланд
ОАЭ Занзибар Сейшелы
ProPedia

Туры в Египет, отдых в Турции, путешествия по всему миру
 
главная  рассказы о путешествиях › семь секретов безопасного дайвинга
Семь секретов безопасного дайвинга
Семь секретов безопасного дайвинга
Как удвоить вашу безопасность и натренировать важные навыки. Бонус: вы не тратите впустую ни свое время, ни свой воздух.

Если бы была премия за самый бесполезный совет, первое место занял бы совет "Откладывайте часть своей зарплаты про запас", а сразу после него "На каждом погружении уделяйте время, чтобы потренировать навыки безопасности".

Довольно скоро после обучения большинство из нас забывают о своих намерениях часто практиковаться в разделении воздуха или проводить двойную проверку всего снаряжения перед каждым погружением.

В конце концов, кто делает домашнюю работу после заключительного экзамена? Кто тратит драгоценное время и воздух на дне на решение глупых задач? Не вы, и не я. Однако я нашел семь способов постепенно накапливать уровень безопасности погружений и улучшать свои навыки без пустой траты времени. И лучше всего то, что никто не заметит ваших тренировок!

В общем-то, это простые и несложные вещи:

Навык 1: проверяйте вентили баллона
Вы и ваш напарник оделись, как обычно проверили снаряжение друг друга и сейчас готовитесь к спуску в воду. Бадди поднимает ногу, чтобы надеть ласту, и, возможно, держится за ваше плечо для равновесия. Звучит знакомо?

Вместо этого попробуйте взяться за баллонный вентиль напарника одной рукой, чтобы поддержать его, и одновременно проверьте, что вентиль полностью открыт. Удивительно, но дайверы часто забывают об этом. При этом другой рукой вы можете держаться за поручень. Если необходимо, ваш бадди может держаться свободной рукой за ваше плечо.

Затем ваш напарник придерживает вас и проверяет вентиль баллона, пока вы одеваете ласты. Такая процедура поможет вам сохранять равновесие на качающемся боте, напоминает вам обоим полностью открывать клапана и не требует никаких трат времени.

Перепроверка: непосредственно перед входом в воду сделайте глубокий вдох и следите за показаниями вашего манометра. При этом стрелка не должна двигаться.

Получили идею? Она не требует дополнительного времени, усилий или воздуха, вы не делаете ничего необычного, и вы оба практически устраняете вероятность попасть в воду с отключенным баллоном.

Как открыть вентиль баллона
Вы уверены, что знаете это? Возможно, нет. Многие дайверы обучались полностью открывать вентиль, а потом заворачивать его обратно на четверть оборота.

Однако это может быть плохой идеей, потому что в таком случае невозможно сказать, в каком точно положении находится вентиль. Если вы случайно закрутили вентиль, а потом на четверть оборота открыли его, регулятор позволит вам дышать на поверхности, не давая никаких симптомов того, что вентиль практически перекрыт.

Вместо этого, полностью до упора, но без усилий, открутите вентиль. Если вы ошиблись, то поймете это при первом же вдохе или нажатии кнопки принудительной подачи воздуха на второй ступени регулятора. Только убедитесь, что сделали вдох перед входом в воду. Следите за манометром - если вентиль случайно закрыт, стрелка упадет до минимума.

Навык 2: вдвое чаще проверяйте приборы
Если мы комфортно чувствуем себя в воде, то большинство из нас перестает проверять приборы. Самой частой причиной ситуаций с нехваткой или полным отсутствием воздуха является именно наш отказ от частого контроля манометра.

Регуляторы могут давать сбой, но это случается очень редко. Куда чаще в ходе погружения мы увлекаемся, расходуем воздух быстрее, чем обычно (потому что мы находимся на большой глубине и интенсивно плаваем), но не в состоянии заметить, что воздуха становится все меньше.

Делайте следующее: всякий раз, когда вы подумаете о контроле приборов, дайте знак бадди, чтобы он проверил свои. Аналогично, каждый раз, когда ваш партнер подумает о проверке своих приборов, пусть даст сигнал вам. Договоритесь, что всякий раз, когда вы по любой причине встречаетесь глазами, вы вместе будете проверять приборы. Всякий раз, когда заметите, что один из членов вашей группы смотрит на манометр, посмотрите также. Следуя такой стратегии, вы будете вдвое чаще контролировать ход погружения.

Проверка займет у вас пару секунд и опять же никто ее не заметит.

Как проверять приборы
Всякий раз, когда вы проверяете давление воздуха, время погружения (bottom time) и насыщение азотом, делайте это именно в таком порядке. Проверяя сначала манометр, затем глубиномер, затем время и, наконец, насыщение азотом, вы быстро выработаете устойчивую привычку.

Навык 3: практикуйте остановки во время всплытия
Регулировка плавучести во время всплытия - один из тех навыков, которым совершенно не владеет огромное количество дайверов. В результате большинство из нас поднимаются быстрее, чем рекомендованные 9 м в минуту. Много дайверов совершенно не могут контролировать скорость всплытия на последних 10 м, когда медленный подъем наиболее важен .

Главная причина: многие дайверы не могут добиться нейтральной плавучести прежде, чем начинают всплытие. "Часто от фазы исследования цели погружения дайверы немедленно переходят к фазе всплытия, чтобы поскорее достигнуть точки остановки безопасности. Они не делают никаких перемещений между этими фазами, чтобы перегруппироваться и установить контроль над их плавучестью," - говорит инструктор-тренер Тек Кларк (Tec Clark).

Вместо этого:

Остановитесь прежде, чем вы начнете всплытие. Когда по показаниям времени на дне и давления в баллоне вы решите подниматься, просигнальте напарнику и проверьте приборы. Установите нулевую плавучесть. Проверьте приборы друг друга. Удостоверьтесь, что камеры, фонари и другие аксессуары убраны или надежно пристегнуты.
Отслеживайте скорость подъема вас и вашего напарника. Когда вы начнете подниматься, контролируйте свой компьютер и используйте его, чтобы управлять не только своей скоростью, но и скоростью партнера. Если бадди поднимается выше вас, потяните его за ласту, чтобы мягко напомнить ему, что надо замедлиться. Соответственно, те же процедуры по отношению к вам должен выполнять и ваш напарник. Это означает, что за скоростью всплытия наблюдают два пары глаз и подъемом управляет более медленный дайвер.
Снова остановитесь на глубине 10 м. Короткая остановка в начале критического участка рассыщения выполняет несколько вещей: вы еще раз устанавливаете нулевую плавучесть перед входом в зону, где скорость изменения плавучести максимальна, и таким образом минимизируете шансы неконтролируемого выброса на поверхность; кроме того вы ориентируетесь в пространстве, следя за перемещением других дайверов и траффиком судов на поверхности.
Эта процедура отнимет у вас минуту, но она стоит того.

Как совершать медленное всплытие
Во-первых, добейтесь нейтральной плавучести. Установите ее прежде, чем вы начнете подъем.
Поднимайтесь на ластах. Начинайте подъем, работая ластами, чтобы преодолеть нейтральную плавучесть. Не добавляйте воздух в ваш компенсатор.
Наблюдайте за приборами. Держите компьютер в поле зрения и следите за своей скоростью. Держите одну руку свободной, так вы сможете удерживать его прямо перед собой во все время подъема.
Чаще сдувайте воздух. Начинайте стравливать воздух из компенсатора, когда вы начинаете всплывать и перед тем, как скорость подъема станет слишком высокой. Начните стравливать воздух до того, чем станет очевидно, что вы в этом нуждаетесь.
Сфокусируйтесь на предотвращении высокой скорости подъема, а не на борьбу с ней. Куда лучше и безопаснее всю дорогу до поверхности не спеша грести ластами, чем использовать положительную плавучесть.
Во время всплытия находитесь лицом к лицу с партнером. Смотря через плечи друг друга, вы получаете полный обзор окружающего вас пространства.
Навык 4: тренируйтесь в дыхании из одного источника
Вместо того чтобы уныло смотреть в точку во время последней трех-пятиминутной остановки безопасности, потратьте время на совместную тренировку с партнером. Делайте это любым способом, о котором вы договорились перед погружением. Повторяйте упражнение, которое вы учили на курсах дайвинга, начиная с соответствующего сигнала вашему бадди. После того, как вы сделали несколько вдохов и чувствуете себя комфортно, верните дыхательный автомат партнеру и поменяйтесь ролями.

Не отлынивайте. Если вы будете постоянно тренировать этот навык, вы сможете автоматически выполнить все процедуры, когда это будет действительно необходимо. Кроме того, упражнение поможет вам скоротать время на остановке безопасности.

Как совместно использовать воздух
Шаг 1: Просигнальте вашему бадди, что у вас мало воздуха, и вы хотите подышать из его регулятора.
Шаг 2: Ваш бадди перемещается к вам и предлагает источник воздуха - его собственный дыхательный автомат ил октопус в зависимости от конфигурации его снаряжения.
Шаг 3: Поместите предлагаемый регулятор в правую сторону рта, очистите его и начинайте нормальное дыхание.
Шаг 4: Сохраняйте физический контакт с партнером, удерживаясь за руку, лямку компенсатора или вентиль баллона. Так вы предотвратите возможный дрейф друг относительно друга и вырывание регулятора у вас изо рта.
Однако при этом существует несколько замечаний:

Всегда обсуждайте упражнения перед погружением. Так вы оба будете знать, какие источники воздуха необходимо использовать.
Следите за вашей плавучестью. Не увлекайтесь настолько, что не заметите, что начинаете подниматься к поверхности.
Перед погружением уведомьте дайвмастера. Если он не будет знать, что вы занимаетесь тренировками, он может принять их за реальную проблему, а тем самым отвлечься на вас, в то время как он мог бы уделить внимание тому, кто действительно нуждается в помощи.
Дважды подумайте, прежде чем начинать упражнение, во время которого оба дайвера попеременно дышат из одного регулятора. Как показывает опыт, эта процедура может быть довольно опасной, если не практиковать ее достаточно часто. Если вы собираетесь потренироваться, всегда договаривайтесь заранее, обсуждайте свои действия и попрактикуйтесь "на сухую" еще на боте.
Навык 5: тренируйте аварийное всплытие на ластах с 5 м глубины
Дайверы редко тренируют этот важный навык, кроме как на курсах обучения. Фактически, некоторые инструкторы стараются избегать таких тренировок, опасаясь, что опасной может быть сама тренировка. Риск состоит в том, что от страха вы потеряете голову, потеряете контроль над скоростью всплытия или элементарно не сможете задержать дыхание на нужное время.

Но альтернативой является только "тренировка" навыка аварийного всплытия, когда вы реально будете нуждаться в этом - когда вы будете глубоко, без воздуха и в состоянии паники. Напротив, всплытие к поверхности с 4.5-5 м глубины, на которой вы совершали остановку безопасности, - самое безопасное время для тренировки этого навыка, потому что вы находитесь близко к поверхности, спокойны и имеете воздух в баллоне.

Однако будьте осторожны. Держите регулятор во рту, и сохраняйте контроль за плавучестью и скоростью подъема. По существу, вы должны совершать нормальное всплытие за исключением того, что вы тренируетесь выдыхать весь путь до поверхности.

Для большей безопасности меняйтесь с вашим партнером. На первом погружении вы тренируете аварийное всплытие, в то время как ваш партнер наблюдает за вашими пузырями и отслеживает вашу скорость. На следующем погружении практикуется он, а вы следите за ним.

Как совершить аварийное всплытие
Шаг 1: Не выпускайте регулятор изо рта. Вместо вдоха медленно выдыхайте, издавая звук "ааа...".
Шаг 2: Выполняйте всплытие с нормальной скоростью 9 м/мин. Таким образом, чтобы достигнуть поверхности с 4.5-5 метров у вас будет около 30 секунд. Этого должно быть вполне достаточно. Фактически в ваших легких обнаружится гораздо больше воздуха, чем нужно для всплытия. Если вы раньше времени исчерпаете весь воздух, лучше вдохните из регулятора, чем мчаться к поверхности. Безопасная скорость всплытия более важна, чем завершение упражнения. Просто в следующий раз выдыхайте медленнее.
Обратите внимание: Это не аварийное всплытие с использованием компенсатора, которое требует сброса грузового пояса и всплытия настолько быстро, насколько это возможно.

Навык 6: буксировка уставшего дайвера
Помните упражнение по буксировке уставшего дайвера на курсах OWD? Вы не повторяли его с тех пор, не так ли? Для тренировки этого полезного навыка всплывите на поверхность где-то в 15 м от платформы или трапа дайв-бота. Таким образом, половину пути вы сможете буксировать своего бадди, а затем вы поменяетесь местами. Или, если вы всплыли непосредственно у платформы (например, потому что поднимались вдоль ходового конца), отплывите назад на несколько метров и вернитесь.

В любом случае этого короткого расстояния вполне достаточно. Помните, что ваша цель - попрактиковаться, а не устать по-настоящему. Если в месте погружения существуют поверхностные или восходящие течения, вам не нужно бороться с ними.

ОК, другие дайверы увидят вас за этим занятием. Будьте выше возможных насмешек. Между прочим, команда бота тоже заметит вас. Дайте им знать заранее, чтобы никто не прыгал с борта и не "помогал" вам. Иначе это может вызвать реальные проблемы.

Как буксировать уставшего дайвера
Шаг 1: Вы и ваш бадди должны поддуть компенсаторы так, чтобы вы могли расслабиться, свободно вдыхать атмосферный воздух и чувствовать себя в безопасности. Утомленные дайверы часто волнуются и паникуют.
Шаг 2: Буксируемый дайвер лежит на спине с вытянутыми ногами.
Шаг 3: Повернитесь на бок и расположитесь параллельно и лицом к буксируемому дайверу, как будто вы плывете на боку.
Шаг 4: Захватите его за подмышку или зацепите его за руку (держите руки в виде крюков).
Шаг 5: При плавании используйте короткие махи ластами, чтобы не пинать партнера.
Кроме того, существуют три альтернативных способа буксировки уставшего дайвера, включая захват за вентиль баллона и упор в его ноги. Попробуйте все методы. Разные способы лучше работают в разных ситуациях.

Во всех случаях жертва должна находиться на спине с большим запасом плавучести, чтобы предотвратить макания лица в воду. Свисающие элементы снаряжения и аксессуары будут создавать помехи плаванию.

Толкание за ноги. Разместитесь на животе, поместите ноги партнера себе на плечи и возьмитесь за колени, чтобы зафиксировать их. Такое расположение позволит вам следить за лицом дайвера, видеть, куда вы движетесь, и использовать нормальные гребки с полной амплитудой. Для более длительных дистанций буксировка на боку более эффективна.

Буксировка за баллон. Расположившись на спине позади жертвы, возьмитесь за вентиль баллона или за компенсатор и гребите с полной амплитудой. Ваши гребки будут сильными и эффективными, если вы сможете избежать касания ластами партнера. Недостаток состоит в том, что вы не можете смотреть в глаза напарнику и не видите, куда вы движетесь.

Буксировка за оборудование. Это один из хороших способов справиться с паникующей жертвой. Пока партнер удерживается за один конец длинного предмета, вы беретесь за противоположный конец, ложитесь на спину, как в предыдущем случае, и тянете его. Вполне вероятно, жертва ляжет на живот, чтобы облегчить буксировку, но в этом случае большинство компенсаторов не смогут удержать человека от макания лицом в воду. Партнер должен самостоятельно удерживать голову над водой или дышать через регулятор или трубку.

Навык 7: сброс грузового пояса
Ужасно, как много утонувших дайверов были найдены на дне с не сброшенными грузами. В состоянии паники в борьбе за плавучесть на поверхности дайверы часто забывают избавиться от лишнего веса.

Вы можете думать, что и так превосходно умеете делать это, поскольку снимаете груз после каждого погружения. Но одно дело, когда вы на боте в спокойной обстановке и не спеша возитесь с оборудованием, и совсем другое, когда вам нужно быстро и чисто сбросить груз при опасной ситуации в воде.

Вы можете, не глядя и не думая, быстро найти и расстегнуть пряжку грузового пояса? Вы можете быстро сбросить пояс или грузы из компенсатора и не запутаться в снаряжении?

Для тренировки делайте это упражнение, когда вам нужно снять груз перед тем, как подняться по трапу. Используйте только одну руку и смотрите на трап или в сторону, нащупайте пряжку ремня или ручку для сброса грузов на компенсаторе. А теперь отсоедините груз, на вытянутой руке подальше убрав его от своего тела, прежде чем подадите его вверх.

Если вы носите традиционный грузовой пояс, захватите его свободный конец, чтобы предотвратить соскальзывание свинца в воду.

Как сбрасывать интегрированные груза
Шаг 1: Найдите рукоятки сброса на компенсаторе (обычно две) или пряжку на грузовом поясе.
Шаг 2: Потяните за рукоятки или откройте пряжку.
Шаг 3: Перед тем, как сбросить груза, вытяните их в сторону от тела. Так они не зацепятся за элементы вашего снаряжения (например, за крепления ласт или ножа) и упадут свободно.
Примечание: сбрасывая груза, удостоверьтесь, что ниже вас нет других дайверов.

Нужно ли делать это?
Конечно, в осуществлении некоторых тренировок существует определенный риск. Помните, что на занятиях важно придерживаться здравого смысла. Когда сильное течение (как у о.Косумель) разбрасывает группу и шкипер пытается подобрать дайверов, то, как вы понимаете, это не время практиковаться в буксировке партнера.

Когда вы волнуетесь и устали, а сильные волны болтают вас вверх и вниз у поверхности, не нужно тренироваться дышать из одного источника. Дело в том, что это дополнительные, а не строго обязательные занятия. Делайте их, когда вы расслаблены, находитесь в комфортных условиях, и вам они нравятся. Не превращайте тренировки по безопасности в рискованное для вас предприятие.

По материалам Джона Фрэнсиса,
Rodale's Scubadiving

Смотрите также:
Горящие туры, горящие путевки

Турбизнес юга России - 12.07.2005

Новости
17 ноября 2017

Программа ВНЖ за инвестиции в Латвии почти закрылась

По сравнению с 2014 годом спрос на ВНЖ за инвестиции в Латвии упал почти в 20 раз, программу можно считать закрытой, заявила начальник отдела миграции УДГМ Илзе Бриеде. Программу предоставления вида на жительство (ВНЖ) за инвестиции в Латвии можно считать закрытой, за первое полугодие получено всего 64 запроса, сообщила руководитель отдела миграции Управления по делам гражданства и миграции (УДГМ) Илзе Бриеде, передает Mixnews.lv.

17 ноября 2017

Трамп хочет закрыть лотерею грин-карт

В США необходимо отменить раздачу видов на жительство в рамках программы Diversity Visa Lottery Program (DVLP, Диверсификационной лотереи). "The terrorist came into our country through what is called the "Diversity Visa Lottery Program," a Chuck Schumer beauty. I want merit based." - написал президент США Дональд Трамп в своем Twitter. "Мы боремся за основанную на заслугах иммиграцию, больше не будет демократических лотерейных систем. Мы должны стать более жесткими и умными", - подчеркнул Трамп сообщении.

28 августа 2017

Виза в США для граждан России

В связи с новым витком взаимных санкций, вводимых США и Россией в отношении друг друга, в самом ближайшем будущем американский дипломатический персонал в России будет сокращен до паритетного уровня. Посольство Соединенных Штатов уже сообщило, что сроки рассмотрения визовых заявлений значительно увеличатся. Россияне, обращающиеся за разрешением на въезд с деловой или туристической целью, будут ждать собеседования 85 календарных дней. В то же время аналогичные сроки при обращении в американское посольство как в Киеве, так и в Пекине составляют четыре календарных дня. В Тбилиси собеседования придется ждать восемь дней, в Астане и Каире - 23, в Ташкенте - 43.

20 января 2017

На Кипре состоится 26-е общее собрание ЕБРР

Официально объявлено, что в этом же году Кипр будет страной, принимающей Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) с 9 мая по 11 мая 2017 года, который проведет на Кипре свое ежегодное общее собрание. В пресс-релизе Министерства Финансов подчеркивается тот факт, что успех встречи имеет большое значение в связи с тем, что это первый раз, когда Кипр будет принимать годовое Общее собрание такого крупного международного финансового института.

25 сентября 2016

Безвизовый режим между Россией и Вануату

Граждане Вануату будут летать в Россию без виз. 21 сентября 2016 года было подписано соглашение о безвизовом режиме между Российской Федерацией и Республикой Вануату. Подписание соглашения состоялось в ходе встречи Сергея Лаврова с представителями двенадцати государств южной части Тихого океана. Во встрече, прошедшей на полях Генассамблеи ООН, также приняли участие главы внешнеполитических ведомств Королевства Тонга, Папуа-Новой Гвинеи, Тувалу, Фиджи, островов Кука, Самоа, Маршалловых Островов, Микронезии и Палау.

18 августа 2016

Канадский психолог о разрушении счастья

Насколько счастливо современное общество? Этим вопросом задался канадский психолог-практик Джон Шумейкер, выпустивший в свет книгу "В поисках счастья: осознание исчезающего умонастроения". С одной стороны, считает он, в современном обществе нет недостатка в разного рода советах по поводу того, как быть счастливым. На этой ниве подвизаются, помимо печати, радио и телевидения, разного рода институты счастья, клубы счастливых, круизы за счастьем, семинары по вопросам счастья, где углубленные консультации, советы и рекомендации дают маститые учителя счастливой жизни, "джойологи" /эксперты по вопросам радости/ и консультанты по осчастливливанию.

13 июля 2016

Рейтинг визовых ограничений 2016

В международном рейтинге визовых ограничений (Visa Restrictions Index-2016) Россия оказалась на 48-м месте, прибавив по сравнению с 2015 годом 1 пункт (в индексе представлено 104 страны). В этом году граждане РФ могут посетить без визы 105 стран.

18 ноября 2015

Таиланд ужесточит наказание за просрочку туристических виз

Правительство страны Юго-Восточной Азии приняло решение применять строгие меры по отношению к иностранным туристам, которые нарушают визовый режим. Премьер-министр Таиланда заявил, что власти готовят законопроект, согласно которому ответственность за просроченные визы будет ужесточена. Так, в случае, если иностранец добровольно сообщил о том, что находится на территории Таиланда сверх разрешенного визой срока более 90 дней, ему будет закрыт въезд в страну на 1 год. Если турист превысил лимит нахождения на 1 год и более, то въезд будет запрещен на 3 года. В случае же, если иностранец просрочил визу на 5 и более лет, ему будет закрыт въезд в Таиланд на 10 лет.

27 февраля 2015

Гражданство Мальты за инвестиции 2015

Обращаем внимание всех инвесторов, заинтересованных в получении гражданства Мальты через инвестиции, то квота заявлений, установленная законом при запуске программы, уже исчерпана на треть. Хотя с момента запуска программы (1 марта 2014 год) прошел только год. По некоторым данным в министерство уже подано порядка 500-700 заявлений, в то время как квота составляет 1800 паспортов. С одной стороны, это удивительно, так как планка входа в программу около одного миллиона евро (подробности по ссылке ). С другой стороны, учитывая политическую и экономическую ситуацию в России, это не удивительно. По неофициальной информации русские на Мальте значительно опережают китайцев и других заявителей, забирая примерно 70 % от общего количества заявок. Рекомендуем также узнать, как получить гражданство и паспорт Кипра через инвестиции в экономику этого островного государства. Кипр (наряду с Болгарией) является ближайшим конкурентом Мальты на рынке продажи гражданства ЕС крупным инвесторам.

Горячие предложения
Горящие путевки в ад – туры в кредит

Статья публикуется на правах рекламы. Ранее на нашем сайте было дано объявление, что в связи с ажиотажной популярностью горящих туров и горящих путевок в ад, предлагаемых Компанией «Сатана-Тур», такие горящие путевки реализуются только под полную 100 % предоплату. Эти рекламные материалы и программу экскурсий по всем кругам ада можно посмотреть по ссылке здесь: горящие туры в ад. Неожиданно нам поступило ряд предложений от фирм, причем как от туроператоров, так и от туристических агентств, торгующих горящими путевками в Турцию, Грецию и другие страны. Суть предложения в том, что не всех устраивает монополия Компании на горящие туры в ад, и многие хотят с нами сотрудничать, как партнеры по дьявольскому направлению. На это мы можем сказать лишь то, что не можем принять таких заявок, так как у нас эксклюзивный договор с OOO «Дьявол и Ко», которое является правообладателем этого туристического продукта. Нам посчастливилось заключить с указанной компанией действительно эксклюзивный договор, согласно которому горящие туры, горящие путевки, горящую смолу, горящие угли и прочие причиндалы экстремального лечебного туризма в ад, мы продаем как единственный полномочный представитель в мире. Мы имеем соответствующие аккредитации и лицензии, за которые дорого заплатили компании OOO «Дьявол и Ко», которая в обмен на наши услуги предоставила нам эксклюзивные права на продажу туров по адскому направлению.

Горящие туры, горящие путевки

Данная статья публикуется на правах рекламы. Турфирма "Сатана-Тур" предлагает Вам самые лучшие горящие путевки в ад. В ассортименте фирмы большое количество по-настоящему горящих туров в Преисподнюю, большой выбор специальных предложений. У нас есть все атрибуты, необходимые для подобного экстремального туризма, и инвентарь: горящие угли, горящие билеты, кипящая смола, горящие угли, инфернальный огонь. А также фейерверки, бенгальские огни, горящий топливный сбор, горящая страховка, дымовые шашки и так далее. Очень лохматые и страшные зубастые черти гарантируют незабываемые ощущения и экстремальный тур по всем кругам ада.

Тур в Египет "ЦАРИЦА КЛЕОПАТРА"

ПРОГРАММА ТУРА В ЕГИПЕТ: 1 день - пятница – вылет из Москвы рейсом SU 341 в 22:00. Прилет в Каир ночью, в 01:30. Трансфер в отель, размещение. 2 день - суббота – экскурсии в Каире - пирамиды и сфинкс. Обед. Затем поездка в Саккару (самый древний некрополь времен Древнего царства). Возвращение в отель Каира. 3 день - воскресенье - экскурсия в Египетский национальный музей, цитадель Саладдина, мечеть Мохаммеда Али, базар Хан-эль-Халили (в середине дня - обед). Возвращение в отель Каира.

Тур в Египет "ВЕЛИЧИЕ НИЛА" - Каир + круиз по Нилу + круиз по озеру Насер + Абу Симбел

ПРОГРАММА ТУРА В ЕГИПЕТ "ВЕЛИЧИЕ НИЛА" 1 день – прилет в Каир. Трансфер в отель, размещение. 2 день – экскурсии в Каире - Египетский Национальный музей, пирамиды, сфинкс. Возвращение в отель. 3 день – экскурсии в Каире - Цитадель Саладдина и мечеть Мохаммеда Али, базар Хан-эль-Халили (с обедом). Вечером - трансфер на ж/д вокзал. Переезд на поезде (спальный вагон) в Луксор.

"ОАЗИСЫ ЕГИПТА" - Экскурсионный тур в Египет по пустыням и оазисам

10 дней необычайного погружения в тысячелетнюю историю страны. Водопады Вади Райан, Черная и Белая пустыни, горячие источники, великие храмы эпохи... Программа тура в Египет, отдыха в Египте: 1 день - вторник – вылет из Москвы рейсом SU 341 в 22:00. Прилет в Каир ночью, в 01:30. Трансфер в отель, размещение. 2 день - среда – экскурсии в Каире - пирамиды и сфинкс. Обед. Затем поездка в Саккару (самый древний некрополь времен Древнего царства). Возвращение в отель Каира.

Египет "Дорогой Святого Семейства"

Земля Египта - колыбель цивилизации. ...именно здесь находится дерево Святой Марии, в тени которого, по преданию, отдыхало Святое семейство. Также здесь, благодаря Иисусу, забил источник, из которого Святое семейство брало воду...

 
 
Главная | Адрес офиса | Интересные сайты | Рассказы о путешествиях | Горящие туры | Курортная недвижимость | Памяти форума...

Электронная почта: info@bestofseychelles.ru

©1996–2017 Elma Travel. Материал данного веб-сайта защищен законом об авторском праве РФ. Допускается копирование в он-лайновых изданиях только при наличии активной ссылки на сайт-источник и строго по согласованию с администратором веб-сайта, при условии сохранения HTML-форматирования.

Second citizenship, second passport Второе гражданство за инвестиции, Оформление: Второй паспорт Иммиграционный блог - второе гражданство Иммиграционный Портал Другие Берега Получение второго гражданства через инвестиции Лучшие страны мира для бизнес иммиграции Инвестиции в недвижимость Болгарии Путешествия: Туры и отдых на Сейшелах
 
Rambler's Top100
Rambler's Top100
Яндекс цитирования


Поддержка сайта Avantage Group